为有效提升三明市区公交车运营效率，优化公交资源配置，提高公交线网覆盖率，进一步方便市民出行，三明公交计划开展市区公交线路优化调整工作，本年度计划整合5条线路，优化2条线路，加密3条线路，延伸1条线路，具体情况如下：

一

公交线网布局存在问题

（一）公交线路重复系数高。根据2021年编制的《三明中心城区公交专项规划》，由于三明中心城区为狭长城市结构，纵向贯通性通道较少，主要公交走廊线路重复系数较高，部分路段大于20，主要是新市北路（途经线路24条）、列东街（途经线路23条）等，线路设置不够合理，造成部分线路实载率低。

（二）部分新区公交线网未覆盖。贵溪洋北部新区部分小区已陆续完工交房，因入住率低以及道路交通条件不完善等原因，公交线网尚未覆盖，目前贵溪洋小学、中学等学校师生出行暂时采用定制班线解决，周边居民出行不便。

二

优化调整方案

（一）拟整合5条（K1路、D59路、23路、62路、3路）途经新市北路、列东街等线路重复系数高路段的线路，同时为解决线路整合后受影响市民的出行问题，拟优化2条线路（4路、D13路），加密3条线路（5路、69路、65路）。

（二）为解决贵溪洋北部片区居民及贵溪洋小学、中学学生出行需求，计划优化延伸1条线路（5路）。

01

整合K1路

三明站投入使用后，我司于2018年12月同步开通了“大站快线”K1路，以方便市民快速到达三明站。该线路从贵溪洋始发，经新市北路、东乾路、列东街、新市中路、过城关大桥、工业南路至三明站，线路单程14.5公里。但从线路开通至今，乘坐市民极少，从开通初期日发班次34趟，调整到后期日发2趟，但实载率仍不足1%（每趟单程仅载客约1人）。

经调研，由于目前市区共开通D11路、D13路、D39路、D51路、D57路、D68路、K101路等十余条开往动车三明站的公交线路，其中D11路、D13路、D51路、D68路、K101路均为常态化发车线路，发车间隔在8-20分钟不等，而K1线虽为快线，但因市区交通较拥堵，车辆运行速度受限，与常规线路相比，相差仅约5分钟左右，相比之下市民更愿意就近乘坐常规公交线路。

02

整合D59路

为方便贵溪洋、新市路片区市民至三明站，我司于2018年12月开通了D59路，该线路为59路的延伸线路，自碧桂园始发，经新市路、台江大桥开往动车三明站，根据动车时刻表进行排班，日发12班，与59路穿插运行，线路单程13.8公里。

该线路除碧桂园、快速通道路段外，其余线路与D57路基本重合，新市路沿线市民可乘坐D57路出行；因D51路发车间隔为8-10分钟，贵溪洋片区市民更倾向于通过换乘D51路往返三明站，根据我司客流调查显示，D59路平均每趟在三明站下客人数不足5人，实载率极低。

且因受道路条件限制，D59路从三明站返回时无法从江滨南路绕行至新市南路、造成D59路运行时段东霞片区居民候车时间延长至20分钟左右，出行不便，D59路整合后，59路可恢复正常排班，方便居民出行。

03

整合23路，优化4路，加密5路、69路

为方便翁墩片区市民至万达，以及列西片区市民至新市中路、城关片区的出行需求，我司于2015年12月开通了23路公交线。该线路是由体育场馆南始发，经三明大桥、翁墩互通、工业北路、河西路、过列东大桥、新市中路运行至城关，线路单程12.4公里，日发50班，发车间隔15-25分钟。

23路除河西路、五四路口至列东大桥，以及万达至翁墩枢纽站路段外，其余路段与4路、69路基本重合，线路重复系数高，且根据客流调查显示，23路实载率约为28%（每趟单程约24人次），因此拟整合23路。

为解决23路整合后河西路、五四路口及列东大桥路段片区居民的日常出行，我司拟作如下优化调整：

（一）优化4路。由北山新村始发，改经河西路、过列东大桥，沿原路运行至碧水蓝天。

（二）加密5路。23路整合后 ，翁墩片区市民前往万达片区可乘坐5路，我司计划将5路从现发车间隔15-30分钟，加密至15-20分钟。

（三）加密69路。23路整合及4路优化调整后， 翁墩片区及列西桥头至附小片区市民出行可乘坐69路，为方便市民出行，我司拟加密69路，从现发车间隔15-25分钟，加密至10-15分钟。

04

整合62路、加密65路

为方便列西片区市民至绿道休闲、健身，我司于2016年11月开通62路绿道专线。该线路是由水榭建材城始发，经工业北路、梅列大桥、列东街、东新一路、新市北路、高岩路运行至梅狮新村、三明医科学院，日发9班，发车间隔60分钟，线路单程5.4公里。目前乘坐该线路的主要是梅狮新村、列西片区市民至附小、列东的出行。

目前乘坐该线路的主要是梅狮新村、列西片区市民至附小、列东的出行。该线路除列西至第一医院段外，与65路完全重合，乘客群体也相同，因此拟将62路并入65路。

整合62路后，梅狮新村居民往返附小、列东的出行可乘坐65路，考虑到65路现日发班次12趟，为方便梅狮新村片区市民出行，现拟增加9趟至每日21趟；列西片区居民往返第一医院及附小片区也可乘坐29路直达，对于市民出行基本没有影响。

05

整合3路，优化D13路

为方便新市北路、城关、红星美凯龙及名成市场片区市民出行，我司于2013年2月开通3路公交线。该线路由徐碧首末站始发，经东乾三路、新市北路、东新二路、列东街、新市中路、城关开往名成市场，线路单程13.75公里，日发28班，发车间隔30分钟。

该线路除红星美凯龙片区外，与57路、59路基本重合，根据我司客流调查统计，乘坐3路往返名成市场片区平均每趟单程9人次，因此拟整合3路。

为保障线路整合后红星美凯龙片区及名成市场居民的日常出行，我司拟优化延伸D13路，线路走向调整为：动车三明站―附小台江校区―中西医院―沙洲路―红印山社区―林业学校―省安小区―公路局―一中（招呼站）―一中―城关―火车站―白沙小学（招呼站）―红星美凯龙―桃源社区―万德公园壹号―名成市场，原线路返回，优化后D13路每趟次里程仅增加2.5公里，对于市民出行基本没有影响。

06

优化延伸5路

为方便翁墩片区市民至八中、万达片区，我司于2021年9月开通5路公交线，该线路是由翁墩枢纽站始发，经工业北路、过五路大桥、列东街、徐新路、新市北路、东乾二路运行至万达广场南，线路单程9公里，日发32班，发车间隔为15-20分钟。

为解决贵溪洋北部片区居民及贵溪洋小学、中学学生出行需求，我司计划优化延伸5路，线路运行至新都汇后，改经新市北路、东乾三路、贵溪洋小学、小溪路运行至碧湖公交枢纽站（在建）。在碧湖公交枢纽站投入使用前，暂时停靠在市政务中心站点，沿G205国道运行至体育场馆南后，按原线路返回翁墩枢纽站。



但是，5路线路优化目前还存在东乾三路多处十字路口尚未安装交通信号灯及标志标识等问题，以及小溪路道路狭窄，道路两侧社会车辆违章停放现象严重，长下坡路段没有减速设施等问题，一旦问题得到解决，将立即优化5路线路。

意见征集

为做好此次公交线路优化调整工作，我司将征求社会意见，市民可拨打我司24小时客服热线0598-8297336，或扫描下方问卷二维码，提出意见和建议，问卷截止时间为2023年3月24日23:59。