在长期租约支持下，希腊船东Costamare不仅通过收购二手船舶扩张运营船队，同时进一步夯实了在中国船厂的新造船订单。这家在美上市的希腊船东于今年夏季披露，在时隔数年后重返新造船市场，在中国船厂订造了4艘3,100标箱集装箱船。据经纪商消息，舟山长宏国际承接了该建造项目。在第三季度财报中，Costamare宣布已在该船厂增订2艘同型船舶，使其新造船总数达到6艘。最新签约的船舶预计将于2028年第一季度交付，每艘船在交付后都将立即开始执行为期八年的租约，租家为一家领先的班轮公司。Costamare首席财务官Gregory Zikos指出，增订选项已于9月执行。此外，该公司还收购了建于2006年、载箱量6,541标箱的"Maersk Puelo"号，该船目前由马士基租赁，租期至2026年10月。Costamare现控制69艘集装箱船，总运力达52万标箱，另有6艘总计18,600标箱的新造船正在建造中。通过为7艘集装箱船锁定12至38个月不等的远期租约，加之新造船及近期收购船舶的租约，该公司已将其合同收入储备提升了逾3.1亿美元。目前其船队2025年租约覆盖率已达100%，2026年覆盖率达80%，合同总收入约26亿美元，按标箱加权计算的平均剩余租期为3.2年。在此背景下，Costamare在2025年第三季度实现航次收入2.16亿美元，略低于去年同期的2.2亿美元。持续经营业务净利润为9900万美元，较2024年同期的1.11亿美元有所下降。2025年1月至9月期间，航次收入总计6.44亿美元（去年同期为6.47亿美元），净利润为3.17亿美元（去年同期为3.13亿美元）。