建设规模：（1）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程道路在仙桃城际铁路K14+225.9仙桃双线特大桥（287#～288#墩间）既有下穿铁路桥的原公路两外侧分左、右幅各扩宽9.0m，公路与铁路交角为88°，交叉处公路桩号为沪渝高速K968+241.6。左、右幅扩宽道路均采用（4+16+18+16+4）m钢筋砼桩板梁结构，单幅结构宽7.5m，全长均为58m。（2）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程左、右两幅道路在沪蓉铁路K1015+491.3太湖港特大桥（59#～60#墩间）既有下穿铁路的原公路处新建桥梁下穿铁路，公路与铁路交角为32.7°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1088+726.3。新建左幅桥梁上部结构采用（26+30+35+23+20）m预应力砼连续箱梁，右幅桥梁上部结构采用（20+23+35+30+26）m预应力砼连续箱梁，均采用支架现浇施工。桥梁左、右整幅全宽为38.13m，桥梁全长均为141m。本穿越段建设期需在沪蓉铁路K1015+416.8太湖港特大桥（58#～59#墩间）建设15+（3+15）×4m贝雷梁钢便桥作为保通道路结构穿越铁路。（3）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程在沪渝高速K1266+637处新建七星台互通A匝道在沪蓉铁路K1053+149.4肖家山大桥（3#～4#墩间）采用（4+16+22+16+4）m钢筋砼桩板梁结构下穿铁路，公路与铁路交角为80°，桥梁全宽为20m，全长62m。（4）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程左、右两幅道路在沪蓉铁路K1084+706.1玛瑙河特大桥（9#～10#墩间）既有下穿铁路的原公路处新建桥梁下穿铁路，公路与铁路交角为35°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1158+092.3。左幅桥梁上部结构采用（2×22+35+2×27）m预应力砼连续箱梁，右幅桥梁上部结构采用（2×27+35+2×22）m预应力砼连续箱梁，均采用支架现浇施工。桥梁左、右整幅全宽为41m，全长均为140m。（5）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程改建右幅道路在焦柳铁路既有2-12.0m安福寺立交桥（K714+188）北侧新建1-19.35m框架桥结构下穿铁路。新建道路中心与焦柳铁路交叉里程为K714+158.9，交角为85.6°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1159+771.1。铁路线路采用架空防护，框架采用预制顶进方式施工。（6）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程道路在浩吉铁路K1207+338.2跨汉宜高铁特大桥（161#～162#墩间）既有下穿铁路桥的原公路两侧左、右幅各扩宽9.0m，公路与铁路交角为85°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1078+139.5。左、右幅扩宽道路均采用（4+16+20+16+4）m钢筋砼桩板梁结构，宽7.5m，全长60m。 |
序号 | 资质条件 |
1 | 具备有效的企业法人营业执照 |
2 | 具备有效的安全生产许可证 |
3 | 具备铁路工程施工总承包一级及以上资质证书 |
序号 | 财务要求 |
1 | 申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于1900万元。 |
2 | 在2022年至2024年（近3年）中平均营业收入不应小于6600万元。 |
3 | 申请人为联合体的，财务条件应满足：/ |
业绩类目 | 业绩要求 |
2021年3月至2026年3月（近5年）内完成的工程项目 |
业绩1 | 下穿铁路营业线的桥涵工程施工 |
项目 | 信誉要求 |
诉讼及仲裁 | 申请人在2023年3月至2026年3月（近3年）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。 |
履约情况 | 申请人在2023年3月至2026年3月（近3年）中不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。 |
失信被执行人 | 申请人未被人民法院在“中国执行信息公开网”（ style="height:26px"> | 严重违法失信企业名单 | 申请人未被市场监督管理部门在“国家企业公示系统”（ style="height:26px"> | 铁路工程建设失信“黑名单” | 申请人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单” |
行贿犯罪情况 | 申请人及其法定代表人在2023年3月20日至2026年3月19日（递交资格预审申请文件之日前3年内）不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录。通过中国裁判文书网 style="height:26px"> | 信用评价 | 不存在最近一期国铁集团“施工企业信用评价D级且在整改期内”的情形 |
投标资格 | 不存在被取消或暂停投标资格的情形（其中被国铁集团通报以时间方式暂停接受投标的申请人，在通报中规定的时间内不接受其申请） |
人员 | 项目经理和技术负责人资格要求 |
项目经理 | 具有铁路工程（或公路工程）专业一级建造师注册证书，中级及以上职称，3年及以上铁路工程项目或5年及以上类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有有效的安全生产考核合格证书； 具有3年及以上铁路营业线施工管理经验； 自2023年3月20日至2026年3月19日（递交资格预审申请文件之日前3年内）不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录； 未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职项目建设单位的同意调离文件，并且与申请人具有有效的劳动和社保关系。 |
技术负责人 | 具有铁道工程相关（或桥梁工程）专业中级及以上职称，3年及以上铁路工程项目或5年及以上类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），从事铁路营业线类似工程项目技术工作3年及以上； 未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职项目建设单位的同意调离文件，并且与申请人具有有效的劳动和社保关系。 |
项目 | 其他要求 |
其他主要人员要求 | 人员 | 数量 | 资格要求 |
财务负责人 | 1人 | 具有会计师及以上职称，3年及以上铁路工程项目或5年及以上类似工程项目财务管理工作经验，从事财务工作3年及以上。 |
质量负责人 | 1人 | 具有中级及以上职称，3年及以上铁路工程项目或5年及以上类似工程项目相关工作经验，从事项目质量管理工作3年及以上。 |
安全负责人 | 1人 | 具有有效的安全生产考核合格证书（C证），中级及以上职称，3年及以上铁路工程项目或5年及以上类似工程项目相关工作经验，任项目专职安全生产管理人员3年及以上。 |
试验负责人 | 1人 | 具有国家规定试验从业资格，中级及以上职称，3年及以上铁路工程项目或5年及以上类似工程项目相关工作经验，从事工程试验工作3年及以上。 |
物资设备管理负责人 | 1人 | 具有中级及以上职称，3年及以上铁路工程项目或5年及以上类似工程项目相关工作经验，从事物资设备管理工作3年及以上。 |
专业工程师 | 2人 | 具有初级及以上职称，2年及以上铁路工程项目或3年及以上类似工程项目相关工作经验，从事铁道工程专业技术工作2年及以上。 |
1人 | 具有初级及以上职称，2年及以上铁路工程项目或3年及以上类似工程项目相关工作经验，从事公路工程专业技术工作2年及以上。 |
1人 | 具有初级及以上职称，2年及以上铁路工程项目或3年及以上类似工程项目相关工作经验，从事桥梁工程专业技术工作2年及以上。 |
专职安全生产管理人员 | 2人 | 具有有效的安全生产考核合格证书（C证），2年及以上铁路工程项目或3年及以上类似工程项目相关工作经验。 |
专职安全防护员 | 至少20人 | 中标后必须取得武汉局集团公司防护员岗位合格证的正式职工(中标后获证)。 |
专用设备要求 | 序号 | 设备名称 | 规格型号 | 数量 | 备注 |
1 | 钻孔桩机 | 满足现场施工需要 | 5台 |
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2 | 装载机 |
| 6台 |
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3 | 起重机 | 起重量≥25t | 3台 |
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4 | 起重机 | 起重量＜25t | 3台 |
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5 | 挖掘机 | 斗容0.8~2.0m³ | 6台 |
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6 | 交流发电机组 | 功率≥120KW | 6台 |
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7 | 抽水泵 |
| 12台 |
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8 | 张拉设备 |
| 2套 |
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