1.招标条件弋阳至南丰高速公路新建工程与鹰厦铁路、昌福铁路交叉工程，已由《江西省发展改革委关于弋阳至南丰高速公路新建工程项目申请报告核准的批复》（赣发改交通[2025]311号）批准建设，并经《南昌局集团公司涉铁办关于弋阳至南丰高速公路新建工程与铁路交叉工程初步设计及安全评估的复函》(涉铁办函[2025]12号)批复同意涉铁工程初步设计方案。根据《关于弋阳至南丰高速公路新建工程与鹰厦铁路、昌福铁路交叉工程委托建设管理的函》（中建弋南函字[2025]160号）、《关于提前启动弋阳至南丰高速公路新建工程与鹰厦铁路、昌福铁路交叉工程招标工作的函》（中建弋南函字[2026]9号），《弋阳至南丰高速公路新建工程与鹰厦铁路、昌福铁路交叉工程委托建设管理合同》（江西赣榕地铁合[2026]第39号），项目业主为江西中建弋南高速公路有限公司，委托江西赣榕地方铁路开发建设有限公司代为建设。建设资金由江西中建弋南高速公路有限公司自筹，项目出资比例为100%，资金已落实。招标人为江西赣榕地方铁路开发建设有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。2.项目概况与招标范围2.1项目概况建设地点：江西省抚州市。建设规模：①高速公路采用2×70m转体T构上跨鹰厦铁路。上跨桥于鹰厦线K58+451.2上跨，对应公路里程K70+180.2，公路中心线与鹰厦线交角86°，上跨桥孔跨布置为：4×30m+3×30m+3×40m+3×40m（T梁）+2×70m（转体T构）+3×40m+3×30m（T梁），桥长808m。跨铁路主桥桥面全宽29.2m，整幅布置，其余孔跨桥梁宽27.35m和25.5m。下部结构主墩采用整体式柱墩，引桥采用桩柱接盖梁式桥墩，肋板式和柱式桥台，钻孔灌注桩基础，不含桥台锥坡、台背回填、桥台搭板。②高速公路采用下穿桥形式与昌福铁路相交。下穿桥于南丰县太源村附近，分两幅由昌福铁路太源2号大桥9#-11#墩间通过，公铁夹角约75°。左幅桥梁交叉桩号为昌福铁路K195+640.76=公路ZK163+531.78，设计范围 ZK163+464-ZK163+714，桥梁中心桩号ZK163+589，全桥跨度布置为2-（3×40m）小箱梁，桥梁全长250m。右幅桥梁交叉桩号为昌福铁路K195+620.83=公路K163+541.02，设计范围K163+478-K163+728，桥梁中心桩号K163+603，全桥跨度布置为2-（3×40m）小箱梁，桥梁全长250m，含桥台锥坡、台背回填、桥台搭板。以上桥梁施工范围均不包含桥面防水层、沥青路面层、伸缩缝装置、桥下排水排污工程、桥下地形整治和复绿。2.2招标范围：①上跨鹰厦铁路2×70m转体T构的路基、公路桥、砍伐挖根、材料场、安全生产费、转体施工监控费、转体称重、试桩、视频监控费、营业线施工安全防护体系费；②下穿昌福铁路的公路桥（不含既有铁路桥栏杆及排水改造）、砍伐挖根、大型临时设施和过渡工程（含运梁便道、材料场、制（存）梁场）、安全生产费、视频监控费；③公路部分的施工环保费、扬尘污染防治费、安全生产费、临时钢便桥、施工标准化（含施工驻地、工地试验室、混凝土拌合站、钢筋加工厂、预制场）、桥梁工程（永胜大桥4×30m+3×30m+3×40m+3×40m（T梁），柏泉大桥3×40m+3×30m（T梁））。以上桥梁施工范围均不包含桥面防水层、沥青路面层、伸缩缝装置、桥下排水排污工程、桥下地形整治和复绿。具体以提供的招标图纸与工程量清单为准。标段划分：本项目划分一个标段。计划工期：20个月，计划开工日期2026年7月1日，竣工时间为2028年3月1日。2.3其他说明：     /     。3.投标人资格要求3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：3.1.1标段编号：一标段（1）资质要求：需同时具备铁路工程施工总承包壹级和公路工程施工总承包壹级及以上资质。（2）业绩要求：2021年5月至2026年5月内完成的铁路工程项目或与招标项目专业类似、规模相当的铁路、公路、市政公用工程（地铁、城市轨道交通工程）等类似工程项目：铁路营业线工程施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。（3）项目经理资格要求：具有铁路工程专业一级建造师注册证书，高级及以上职称，5年及以上铁路工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目组织机构部门负责人等职位均可），具有有效的安全生产考核合格证书。具有3年及以上铁路营业线施工管理经验。（4）本项目接受联合体投标，联合体成员数量不超过2名。3.2各投标人可就上述标段中的  1  （具体数量）个标段进行投标。3.3投标人未在“信用中国”网站（  13979120009电子邮箱：1982370923@